財聯社3月25日訊（編輯 劉蕊）本周一，寧德時代董事長曾毓群周一在香港接受美媒采訪時透露，寧德時代正和特斯拉合作開發(fā)更快充電的電池，并正為特斯拉在內華達州的工廠提供設備。

他還確認，寧德時代確有二次上市的計劃，但不會急于立即籌集更多資金、并稀釋現有股東的股權。

寧德時代正與特斯拉密切合作

曾毓群在采訪中透露，這兩位電動汽車巨頭正在電池技術（特別是新的電化學結構）上合作，以實現更快的充電。

曾毓群還證實，寧德時代正在為特斯拉在內華達州的工廠提供設備。據知情人士此前透露，特斯拉正計劃擴大在內華達州的電池生產，利用寧德時代的閑置設備開設一家小型工廠。

他還聊到特斯拉正尋求推出一款售價低于2.5萬美元的電動汽車的話題。特斯拉目前的主要銷售車型是Model 3和Model Y，該公司正寄希望于推出一款售價低于2.5萬美元的經濟型電動汽車，來改善增長乏力的狀況。

“總有降低成本的空間，這取決于2.5萬美元汽車的目標是什么，”曾毓群表示，“如果是機器人出租車，我們不必擔心每個電池的成本降低，因為我們的電池有更長的壽命周期，所以它們的平均成本實際上更低?！?/p>

確有二次上市計劃

曾毓群還透露，雖然寧德時代確有二次上市的計劃，但其目前健康的現金流意味著，寧德時代不會急于立即籌集更多資金，也不會稀釋現有股東的股權。

據國內媒體去年底引述消息人士爆料稱，寧德時代考慮在港交所上市。

消息人士當時指出，該公司已就潛在上市事宜與財務顧問進行了內部和外部討論，最早可能會在2024年進行香港上市，中信建投、中金公司、高盛和瑞銀預計將成為該交易的牽頭行。

看好技術授權模式

曾毓群還對寧德時代把電池制造技術授權給合作伙伴、收取特許權使用費、并提供服務的模式表示看好。

去年2月，寧德時代和福特達成了一項協議，寧德時代采用技術授權的服務模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。

曾毓群在本次采訪中談及這次合作，并表示，寧德時代計劃培訓福特汽車公司工程師，邀請他們到寧德時代寧德時代位于福建寧德的總部或德國的工廠。他還表示，寧德時代正在與美國和歐洲的其他10到20家汽車制造商就類似的安排進行談判。

福特-寧德時代的工廠有望在2026年底投產。但曾毓群表示，其計劃產能已縮減至約20GWh，低于去年早些時候報道的35GWh。

曾毓群表示，在美國對寧德時代等公司施壓之際，公司能夠擁有一個超越地緣政治、值得信賴的合作伙伴是最重要的。

曾毓群還表示：“地緣政治對我們企業(yè)管理者來說非常復雜，但最重要的是客戶的信任，這種信任超越了短期政府和政治動蕩。行動勝于雄辯?！?/p>

他透露，寧德時代正著眼于在歐洲和東南亞等地區(qū)建設產能。