財聯(lián)社12月20日訊（記者 徐昊）隨著小米汽車第二款車型YU7無偽裝實車動態(tài)測試的圖片流出，小米汽車的產能情況再度引發(fā)行業(yè)關注。此前市場有消息稱，東風汽車或將為小米汽車進行代工。

12月20日，財聯(lián)社記者就這一傳聞向武漢經濟技術開發(fā)區(qū)相關負責人求證，對方表示，“（東風為小米代工）這個事情不太清楚，也沒權力回答。”

傳聞中的代工工廠為位于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)軍山街云峰大道8號的東風汽車云峰工廠。12月19日，財聯(lián)社記者實地探訪該工廠時看到，不時有尚未上牌的新車進出。多位廠區(qū)工人證實，目前東風汽車云峰工廠同時生產東風日產和東風嵐圖兩大品牌。

據悉，云峰工廠項目建設名稱為“東風汽車集團股份有限公司乘用車擴建項目”，具備燃油車、混合動力、純電動等多車型生產能力，年產能30萬輛。這一工廠在建設之初規(guī)劃生產東風日產旗下的奇駿、奇駿e-Power 以及艾睿雅(ARIYA)等車型，但由于東風日產市場銷量萎靡，產能出現閑置。同時，鑒于嵐圖現有工廠產線要滿足其他在售車型生產，嵐圖知音被安排在了云峰工廠生產。

“有消息說要為小米代工，但我們內部還沒有聽說?！庇性品骞S工人向記者表示。

前述代工傳聞的出現，源自目前小米汽車自建工廠的產能嚴重不足。12月9日，小米汽車宣布，小米YU7預計于明年六七月正式上市。工信部第390批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》顯示，小米YU7產品型號為XMA6500LBEVA1，企業(yè)名稱為小米汽車科技有限公司，生產地址為北京市北京經濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。

在小米YU7被正式披露的同時，有關小米汽車第三款車型“昆侖”的傳聞也紛至沓來。相關消息稱“昆侖”為一款“增程式家用SUV”，或將交由武漢東風汽車進行代工生產，甚至有可能是收購并改造東風的現有工廠。

從小米汽車目前的實際產能和交付情況看，小米汽車一期工廠額定年產能為15萬輛，月產能約1.25萬輛，而近兩個月實際交付量連續(xù)突破兩萬輛，已遠遠超出這一數字。目前該工廠實行24小時雙班生產，除必要的產線停機維護外，其他時間均在趕工。

小米汽車二期工廠設計產能同為15萬輛，目前正在施工當中。據悉，小米二期工廠將于明年6月中旬竣工，最快于7月投產。

記者從一家位于武漢的小米汽車門店了解到，盡管已加足馬力生產，但小米SU7最長交付周期仍達到24周。這意味著第二款新車上市后，小米汽車依舊將面臨交付周期過長的問題?！靶∶譟U7明年6、7月上市的話，實際交付的時間可能還要再等三四個月?！币晃讳N售人員稱。

“作為行業(yè)新兵，小米汽車在230天內實現了10萬輛的交付量。目前若下單小米汽車，等待時間約為4-5個月，為此小米正積極擴大產能以滿足市場需求。”對于小米汽車的交付現狀，小米集團總裁盧偉冰表示。

盡管目前尚無法確認小米汽車第三款車型的生產屬地，但代工傳聞中的東風云峰工廠已在進一步強化生產能力。11月22日，東風汽車一體化壓鑄產業(yè)化項目在東風云峰工廠啟動。這一項目涵蓋后地板總成、電池殼體等部件，預計2026年6月量產。項目一期擬投建10000 噸、16000 噸壓鑄產線各一條，年產20萬件；項目二期擬投建四條產線，兩期合計可實現年產60萬件。

此外，一份名為“小米汽車研發(fā)試驗驗證中心變更項目”、公示截止時間為2024年12月18日的招標公告顯示，該項目主要環(huán)境影響及預防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施包括對“汽車尾氣”的處理。這表明，小米汽車研發(fā)試驗驗證中心已為搭載內燃機的后續(xù)車型的相關試驗做好了準備。