財聯社12月31日訊（記者 劉陽）經歷一年的市場搏殺后，在“交卷”2024年之際，各大車企已將目光投向了競爭或更為慘烈的2025年。

據財聯社記者不完全統計，截至目前，已有包括長安、東風、廣汽等在內的央國企汽車集團，以及蔚來、零跑等新勢力品牌，明確了各自2025年的銷量目標。以已披露的官方數據計算，蔚來2025年目標銷量增長100 %、零跑 100%，長安、東風及廣汽分別為 12%、20%和15%。

12月30日，東風汽車集團宣布，2025年東風汽車整體銷量目標為重回300萬輛臺階、挑戰(zhàn)320萬輛。其中，新能源車超100萬輛，海外出口50萬輛。

“2025年公司將有四款以上全新或改款車上市，全年向20萬銷量目標發(fā)起沖擊?！弊鳛闁|風旗下的高端新能源品牌，嵐圖汽車副總經理邵明峰稱，2025年，嵐圖的發(fā)展戰(zhàn)略更清晰，將在品牌、產品、技術、渠道、服務、出海等方面，加速布局、加快創(chuàng)新。

此前一天，“2025長安汽車全球伙伴大會”上，長安汽車董事長朱華榮提出，聚焦2025年，長安汽車制定了“3311”目標，即總銷量300萬輛、收入3000億元、新能源100萬輛、海外100萬輛。

“為達成這一目標，長安汽車計劃2025年推出阿維塔06、深藍S09、長安啟源C789等13款新能源產品，并深入布局東南亞、中南美、中東非等區(qū)域市場，導入 8 款產品，預計市占率升至9.4%?！敝烊A榮表示，到2030年，長安汽車將進一步挑戰(zhàn)總體銷量500萬輛，新能源銷量350萬輛，海外銷量占比30%。

同為國企汽車集團的廣汽集團12月20日公布，在2024年產銷分別為191.2萬輛和200.3萬輛基礎上，2025年將挑戰(zhàn)15%的增長，其中自主品牌銷量目標保底100萬輛，挑戰(zhàn)110萬輛；未來三年，自主品牌預計將推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。

“未來三年廣汽將至少投入500億元在研發(fā)和產業(yè)化上，確保資金需求?！睆V汽集團總經理馮興亞介紹，廣汽自主品牌將密集推出22款全新車型，其中2025年上市7款，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式；2027年實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷售200萬輛。

不僅僅是央國企提前謀局，蔚來董事長李斌此前表示，蔚來2024年全年銷量預計22萬輛，加上樂道品牌，蔚來2025年的整體銷量目標是實現銷量翻番，達到44萬輛。

“簡單計算一下，明年樂道汽車一個月平均2萬輛，蔚來在今年的基礎上保持一定的增長，也有20多萬輛，加起來就是40多萬輛?！睂τ?025年銷量實現翻倍的可實施性，李斌解釋稱，2025年起蔚來將進入新一輪產品周期，樂道和螢火蟲品牌將會有新的產品交付，蔚來也將進入更快的增長階段?！肮镜哪繕耸?025年實現銷量100%增長，2026年實現盈利?！?/p>

“2024年以來，汽車市場不會有‘最卷’，只會有‘更卷’?！痹跇I(yè)內人士看來，目前各家主機廠最核心的是要打造爆品，實現產品上的突圍，還要打造業(yè)務競爭力，真正在人工智能、自動駕駛方面有所突破，用好的用戶體驗來幫助消費者。此外，需要在供應鏈和成本控制上面進一步發(fā)力，取得足夠的價格優(yōu)勢，“對于車企而言，需要拿出一個綜合方案應對未來市場。”

12月31日，小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車內部信中表示，“2025年的市場競爭一定會更加激烈，預測價格戰(zhàn)會從1月開始點燃”。稍早之前，有某大型央企汽車汽車集團高層判斷，2025年下半年，國內主機廠將進入“關停并轉”較密集階段。