財聯(lián)社1月17日訊（記者 劉陽）在發(fā)布2025年大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策“頂層設計”九天后，有關加力支持汽車產(chǎn)品的購新補貼實施細則便“脫穎而出”。

1月17日，商務部等8部門辦公廳下發(fā)《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》中提到，在《商務部等7部門關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》（商消費函〔2024〕392號）基礎上，將符合條件的國四排放標準燃油乘用車納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。2025年，對個人消費者報廢符合相關條件舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元；對報廢符合相關條件燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。

此外，2025年對個人消費者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車，并購買乘用車新車的，給予一次性補貼支持，購買新能源乘用車補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車補貼最高不超過1.3萬元。

“這標志著汽車以舊換新工作已經(jīng)進入了‘深化再加強’的新階段?！睋?jù)中國汽車流通協(xié)會初步測算，2025年享受報廢更新補貼的乘用車超過500萬輛；享受置換更新補貼的乘用車超過1000萬輛，2025年汽車以舊換新政策將惠及更多消費者。

多位整車企業(yè)內(nèi)部人士表示，2025年汽車以舊換新政策補貼周期更長、補貼范圍更廣，預計將對全年銷量產(chǎn)生明顯的提振效果?！把a貼政策讓2024年乘用車市場走出了‘前低后高’的行情，在補貼政策的助力下，預計2025年上半年乘用車市場也將保持一個比較好的趨勢。”

2024年，國家汽車以舊換新政策成效顯著。在1月8日舉行的國務院政策例行吹風會上，商務部市場運行和消費促進司司長李剛表示，2024年全年汽車報廢更新超過290萬輛，置換更新超過370萬輛，報廢汽車回收量達到787.2萬輛，同比增長70.7%，帶動汽車銷售額超過9200億元。據(jù)中國汽車流通協(xié)會測算，2024年補貼資金使用量超過900億元，帶動新車銷售增量約240萬輛，帶動稅收增量超過530億元，有望提振社零增速1%，提振GDP增速0.6%。

2024年3月，國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，對“兩新”工作進行全面系統(tǒng)部署。4月底，商務部、財政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。7月，國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提高汽車報廢更新補貼標準。8月，商務部等7部門發(fā)布《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，加大中央資金支持力度。

在2024年“雙新”補貼政策結(jié)束后，接續(xù)政策隨即出臺。1月8日，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布的《關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》提出，針對汽車領域，要擴大汽車報廢更新支持范圍與完善汽車置換更新補貼標準。

“今年的政策是在延續(xù)2024年政策補貼資金標準的情況下，讓更多的舊車可以享受到報廢更新補貼。”中國汽車流通協(xié)會表示，從報廢范圍來看，燃油車從國三及以下擴至部分國四及以下（并非全部國四車輛），擴展1年，新能源車擴展8個月；從置換更新來看，明確了補貼標準上限和舊車持有時間要求，有效解決了2024年個別地區(qū)無序上調(diào)補貼上限的競爭行為，堅持全國統(tǒng)一大市場。并且在符合規(guī)范的前提下，允許汽車置換更新補貼實施細則由各地區(qū)按照本通知要求并結(jié)合實際合理制定。

“（2025年）乘、商用車報廢補貼范圍擴大至國四標準，超市場預期?！敝行抛C券研報測算，2024年汽車以舊換新政策財政支出約890億元、拉動汽車銷量約167萬輛，對應財政杠桿約為2.9倍。“我們堅定看好政策刺激下汽車板塊2025年全年需求釋放?！?/p>

值得留意的是，2025年政策的實施以中央資金支持為主，中央財政和地方財政共同承擔補貼資金。直接向地方安排的資金總體按照9:1的原則實行央地共擔，東部、中部、西部地區(qū)中央承擔比例分別為85%、90%、95%。為支持元旦、春節(jié)人民群眾消費需求，中央財政已預下達2025年首批消費品以舊換新資金810億元，支持各地做好政策持續(xù)實施的銜接工作。2025年整體補貼資金，總規(guī)模較2024年會有大幅增加，并將于今年全國“兩會”期間公布。

“中央資金的支持也增強了地方政府實施政策的信心和能力，進一步推動了政策的順利實施?！敝袊嚵魍▍f(xié)會認為。