①住友電工總裁本周警告稱，特朗普提議對(duì)墨西哥征收關(guān)稅，最終將等同于美國“扼殺”自己，并有可能迫使生產(chǎn)轉(zhuǎn)向東南亞； ②如果特朗普最終真的對(duì)墨西哥征收關(guān)稅，住友和其他供應(yīng)商可能會(huì)將更多的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到越南和菲律賓等東南亞國家。
財(cái)聯(lián)社1月24日訊（編輯 瀟湘）全球最大的汽車線束制造商之一住友電工的負(fù)責(zé)人本周警告稱，特朗普提議對(duì)墨西哥征收的關(guān)稅，最終將等同于美國“扼殺”自己，并有可能迫使生產(chǎn)轉(zhuǎn)向東南亞。
住友電工為大眾汽車、豐田汽車和斯特蘭蒂斯等公司生產(chǎn)零部件，該公司總裁Osamu Inoue表示，特朗普威脅對(duì)墨西哥商品征收25%的關(guān)稅，將對(duì)美國供應(yīng)商造成更大的傷害，這些供應(yīng)商占墨西哥汽車零部件投資的近三分之一。
美國總統(tǒng)特朗普本周在上臺(tái)首日(1月20日)就表示，計(jì)劃在2月1日起對(duì)墨西哥和加拿大進(jìn)口商品征收高達(dá)25%的關(guān)稅，重申他認(rèn)為這兩個(gè)美國的近鄰仍在允許非法移民和毒品流入美國。
“我認(rèn)為(美國政府)這是在勒死自己的脖子，"Inoue對(duì)此表示，“直到現(xiàn)在，許多公司都在墨西哥設(shè)立生產(chǎn)基地，生產(chǎn)出的東西運(yùn)往美國，因此，如果這條供應(yīng)鏈斷裂，將會(huì)產(chǎn)生巨大影響?！?/strong>
墨西哥是世界第四大汽車零部件出口國，年汽車零部件出口總額達(dá)1260億美元，占美國此類產(chǎn)品進(jìn)口額的42%。該國專門生產(chǎn)電纜、安全氣囊和電動(dòng)汽車電機(jī)等勞動(dòng)密集型零部件。
據(jù)墨西哥全國汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)稱，美國企業(yè)在該國的投資幾乎占了該行業(yè)投資的30%。
以線束為例
日本住友電工與矢崎電工是世界上最大的線束生產(chǎn)商。線束是一種重要但不起眼的低成本部件，它將汽車內(nèi)部的電纜連接在一起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛汽車上平均都有近三英里長的線束，這些線束傳遞著車輪轉(zhuǎn)向、踩剎車和打開后備箱的指令。而全球每四輛汽車中就有一輛裝有住友電工生產(chǎn)的線束。
由于勞動(dòng)力便宜且靠近美國，墨西哥已成為住友電工和其他線束制造商的重要生產(chǎn)中心，但特朗普可能會(huì)使這一趨勢松動(dòng)。
如果特朗普最終真的對(duì)墨西哥征收關(guān)稅，住友和其他供應(yīng)商可能會(huì)將更多的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到越南和菲律賓等東南亞國家。
Inoue表示，“即使最終也要支付關(guān)稅，目前在越南和菲律賓生產(chǎn)仍然更便宜。如果墨西哥的關(guān)稅真的是25%，而東南亞的關(guān)稅是10%或20%(具體多少我不知道)，那么我們就需要相應(yīng)地重新審視我們的生產(chǎn)。”
墨西哥貿(mào)易專家和公司認(rèn)為，與亞洲相比，墨西哥出口關(guān)稅提高的情況是最糟糕的結(jié)果，因?yàn)槟鞲鐚⑹?duì)越南等國的相對(duì)競爭力。
Inoue補(bǔ)充稱，鑒于美國的工資高昂且難以留住工人，勞動(dòng)密集型的線束生產(chǎn)也不可能轉(zhuǎn)移到美國。
由于2022年的俄烏沖突，寶馬和大眾此前已被迫關(guān)閉了在烏克蘭的線束工廠。Inoue表示，如果戰(zhàn)爭結(jié)束，公司也將增加在烏克蘭的生產(chǎn)，因?yàn)猷弴_馬尼亞的工資不斷上漲。
除線束外，住友電工還是數(shù)據(jù)中心使用的光纖電纜、半導(dǎo)體材料和用于從海上風(fēng)力發(fā)電場向陸地傳輸電力的海底電纜的世界頂級(jí)供應(yīng)商之一。
