①工信部提出了四項預期成果，首先是車路云基礎設施建設，覆蓋路側、云端、端側三方面； ②鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運營的發(fā)展模式； ③北京、武漢等地已陸續(xù)啟動“車路云一體化”應用項目備案和招標。
《科創(chuàng)板日報》7月3日訊（編輯 宋子喬） 今日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部發(fā)布關于公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知，確定了20個城市（聯合體）為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市。
工信部表示，目前，全國共建設17個國家級智能網聯汽車測試區(qū)、7個車聯網先導區(qū)、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多公里，發(fā)放測試牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路側單元（RSU）部署超過8700套，多地開展云控基礎平臺建設。此次應用試點將充分發(fā)揮前期試點工作的建設基礎，推動智能網聯汽車“車路云一體化”技術落地與規(guī)模應用。
此次的應用試點城市包括：北京、上海、廣州、深圳、重慶、南京、蘇州、杭州（與桐鄉(xiāng)、德清組成聯合體參與）、合肥、武漢、長沙、成都、無錫、鄂爾多斯、沈陽、長春、福州、濟南、十堰、海口（與三亞、瓊海組成聯合體參與）。
20個城市開啟車路云試點，未來重點建設方向是什么？
今日盤后，工信部發(fā)布了智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作問答，提出了四項預期成果，首先是車路云基礎設施建設，覆蓋路側、云端、端側三方面。
工信部提出，要建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施。以覆蓋試點城市全域為目標，持續(xù)提升智能化路側基礎設施與云控基礎平臺覆蓋率；通過規(guī)模部署標準化的網聯云控基礎設施，滿足智能網聯汽車跨區(qū)域服務的一致性和連續(xù)性需求，全面帶動提升車載網聯終端裝配率與使用效果，為全國規(guī)?；瘧猛茝V奠定基礎。
工信部還表示，各地“車路云一體化”建設處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，基礎設施建設存在“碎片化”現象，難以支撐自動駕駛技術和網聯功能的規(guī)?；瘧谩Ｔ圏c城市所在省級各主管部門，應統籌省內路側基礎設施及城市級云控基礎平臺的互聯互通，推動試點城市“向外輻射”與城市間的“連片”建設。
其他三項預期成果包括：促進多場景自動駕駛規(guī)?；瘧?/strong>、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式、形成統一的標準與測試評價體系。
對于車路云產業(yè)商業(yè)化，工信部稱，要明確智能網聯汽車“車路云一體化”試點商業(yè)化運營主體，鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運營的發(fā)展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。
▌多地啟動招標 車路云產業(yè)有望快速落地
完備的基礎設施是我國車路云落地的前提。工信部等五部委于今年1月發(fā)布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，推動智能化路側基礎設施和云控基礎平臺建設，并提升車載終端裝配率，進而帶動智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等高級別自動駕駛運營場景落地。
北京、武漢等地已陸續(xù)啟動“車路云一體化”應用項目備案和招標。
6月14日，武漢市智能網聯新能源汽車“車路云”一體化重大示范項目已獲市發(fā)改委批準，擬開工時間為今年6月份，備案金額超過170億元；
6月4日，鄂爾多斯市新能源智能網聯汽車車路云一體化應用示范項目獲得備案，金額約為1.05億元；
6月4日，福州智能網聯“車路云”一體化啟動區(qū)示范建設項目開始公示；
5月31日，北京市發(fā)布車路云一體化新型基礎設施建設項目招標，金額達99.4億元。
其中，武漢車路云項目建設內容包括建設全市統一的智能網聯汽車服務平臺、1.5萬個智慧泊位、5.578km智慧道路（經開區(qū)）改造、16萬方智能網聯汽車產業(yè)研發(fā)基地（東湖高新區(qū)）等；北京車路云項目將覆蓋北京市12個區(qū)和亦莊經開區(qū)的2324平方公里。該市經濟和信息化局還在6月30日發(fā)布了《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》，提出注重路側基礎設施建設。
中泰證券表示，北京率先公布了近100億元車路云一體化新基建項目規(guī)劃，武漢市170億元車路云一體化重大示范項目也已經批準備案，福州、鄂爾多斯、沈陽、杭州等多個城市相關項目啟動招標，車路云一體化產業(yè)步入大規(guī)?？焖俾涞貢r期。
根據中國汽車工程學會發(fā)布的《車路云一體化智能網聯汽車產業(yè)產值增量預測》，車路云一體化智能網聯汽車產業(yè)聚焦智能網聯汽車、智能化路側基礎設施、云控平臺和基礎支撐四大領域，其中智能化路側基礎設施主要包括路側通信單元、路側計算單元、路側感知設備、交通管理設施等。
國聯證券表示，智能網聯汽車價值占比最高，是整個智能網聯汽車產業(yè)的核心；智能化路側基礎設施有望成為智能網聯汽車產業(yè)增速最快的板塊；云控平臺產值增量有限，但增速可觀；基礎支撐平臺主要涵蓋車聯網蜂窩網絡、高精度地圖與組合定位、車聯網信息安全三大領域，其中車聯網信息安全至關重要，車聯網蜂窩網絡增長可期。
該機構進一步表示，車路云規(guī)模建設有望催生路側單元近百億市場。智能網聯試點項目逐步落地，預計首批試點城市整體項目規(guī)模有望近千億，其中路側單元2025年最大規(guī)模約為91億元，到2030年最大規(guī)模約為378億元。
從公司來看，智能路側單元（RSU）行業(yè)的頭部企業(yè)包括金溢科技、萬集科技、千方科技、高新興、華為、高鴻股份、中興通訊和百度，從四家涉及RSU業(yè)務的上市公司看，2023年，金溢科技與萬集科技涉及RSU業(yè)務占比最高，銷售費用率最高為千方科技和高新興，分別為14.69%和13%，金溢科技銷售費用率最低為3.67%。RSU銷量看，金溢科技占據市場龍頭地位。
開源證券也稱，結合當前路側建設成本情況以及對未來規(guī)?；瘧煤蟮某杀鞠陆悼紤]，預計2025年/2030年智能化路側基礎設施帶來的產值增量為223/4174億元（中性預測）。
