《科創(chuàng)板日報》1月24日訊（記者 黃修眉）位于四川省宜賓市三江新區(qū)的宜賓極米智能光電產(chǎn)業(yè)園，像是一座坐落在湖泊與植被之間的生活空間。時值午飯時分，產(chǎn)業(yè)園的年輕人紛紛走出車間吃飯休息，那句“越來越多的年輕人正走向制造業(yè)藍領(lǐng)崗位”變得具象化。

（圖：宜賓極米智能光電產(chǎn)業(yè)園；圖源：《科創(chuàng)板日報》記者）

受宏觀環(huán)境影響，國內(nèi)投影儀市場曾一度收縮。投影龍頭極米科技也適時調(diào)整，并于2024年初成立車載事業(yè)部，正式進軍車載光學市場。截至目前，極米科技已累計獲得7個車載業(yè)務(wù)定點，定點項目涵蓋智能座艙、智能大燈零部件產(chǎn)品，客戶包括國內(nèi)外知名汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

作為國內(nèi)唯一一家同時具備鏡片、光機和整機自研自產(chǎn)能力的投影企業(yè)，極米科技為何會在此時選擇切入車載光學市場，車載光學市場又存有怎樣的想象空間？為解答上述問題，《科創(chuàng)板日報》記者近期走進宜賓極米智能光電產(chǎn)業(yè)園車載光學解決方案生產(chǎn)線，并專訪該公司相關(guān)負責人。

一枚光學鏡片是如何出爐的

《科創(chuàng)板日報》記者走進的這座光電產(chǎn)業(yè)園始建于2019年，占地280畝，建設(shè)有10條光學元件產(chǎn)線和光機生產(chǎn)線、8條智能投影儀整機生產(chǎn)線、車載光學解決方案生產(chǎn)線一期，并實現(xiàn)了從鏡片、光機到智能投影整機設(shè)計、研發(fā)、制造的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

其中最核心最基礎(chǔ)的工廠便是元件工廠——用于生產(chǎn)非球面鏡片、濾光片等，其也是光機所有類型的鏡片中，對性能影響最大的核心元器件。

據(jù)宜賓極米智能光電產(chǎn)業(yè)園元件工廠負責人介紹，該公司的光學鏡片產(chǎn)線對標全球光學頭部公司，按照行業(yè)頂配標準設(shè)計，總投入上億元，占地面積近1萬平方米，年產(chǎn)能達1000萬pcs。

“光學元件工廠需要超高潔凈度，才能支撐光機對潔凈度的要求，并保證產(chǎn)品品質(zhì)，確保不影響成像功能?！睆S長一邊介紹工廠的潔凈度等級，一邊幫助大家穿上防靜電服?！巴ǔＪ称芳庸ず歪t(yī)藥生產(chǎn)車間的無塵等級是十萬級，我們的生產(chǎn)車間潔凈度等級最高達到百級，是其1000倍?！?/p>

從實地了解到的情況看，極米科技的元件工廠大致由模具加工、檢測中心、模具清洗車間、成型、鍍膜等核心部分組成。

其中，模具加工負責模具的設(shè)計和制作，室內(nèi)潔凈度達到萬級無塵標準；檢測中心配備德國蔡司三坐標測試儀，購買需要經(jīng)過德國國防部備案；成型組共配備數(shù)十臺成型機；鍍膜組擁有3臺日本進口鍍膜設(shè)備，能控制的膜厚度可達到0.1nm。

“元件工廠是下游光機組裝產(chǎn)線的鏡片供應(yīng)商，不同規(guī)格的鏡片會按照生產(chǎn)計劃與節(jié)奏，批量生產(chǎn)并送裝成光機?！痹撛S負責人表示。

“在整個鏡片生產(chǎn)過程中，極米科技的技術(shù)水平已達到國內(nèi)領(lǐng)先?！睒O米科技政府事務(wù)和公共關(guān)系副總裁郭雪晴向記者表示，首先是鏡片規(guī)格，通常業(yè)界的鏡片直徑為20-30mm，已經(jīng)能滿足醫(yī)療、車載等領(lǐng)域使用。但是這種規(guī)格的鏡片無法滿足投影儀通光量的要求，取象范圍比較小，會限制投影儀的亮度和清晰度。目前極米科技已經(jīng)可以自研自產(chǎn)直徑40-80毫米的大口徑鏡片。

（圖：位于產(chǎn)業(yè)園展廳的鏡片展示；圖源：《科創(chuàng)板日報》記者）

“為什么要強調(diào)大口徑？鏡片面型是影響投影成像的最重要指標之一，通常投影成像對于鏡片面型的要求控制在um級數(shù)?？趶皆酱?，要控制好面型，對工藝和品質(zhì)要求就越高。現(xiàn)階段能生產(chǎn)大口徑鏡片的廠家在國內(nèi)屈指可數(shù)，而且有部分規(guī)格的鏡片只有海外廠家才能做?！惫┣绫硎尽?/p>

“其次是金屬鍍膜?！惫┣邕M一步稱，“極米科技生產(chǎn)的金屬鍍膜反射率能達到98.5%。這個標準目前只有極少數(shù)日本企業(yè)能做到，國內(nèi)供應(yīng)商的金屬膜反射率一般是85%-88%，好一點最多能做到88%-93%?！?/p>

再次，極米科技在2023年推出了基于“寬光譜+窄光譜”光源技術(shù)路線的超級混光Dual Light 1.0。經(jīng)過一年迭代，升級后的Dual Light 2.0搭載了極米科技自主研發(fā)且全球首創(chuàng)的激光融合光學架構(gòu)，通過寬窄光譜融合模擬連續(xù)的自然光譜，為用戶提供舒適護眼的觀影體驗。

（圖：位于產(chǎn)業(yè)園展廳的Dual ligh 1.0光機展示；圖源：《科創(chuàng)板日報》記者）

從“智能機器人”的角度理解汽車

在此后接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時，極米科技副總裁、車載事業(yè)部負責人田峰表示，極米科技之所以選擇入局車載光學賽道，一方面與該公司技術(shù)積累有關(guān)，另一方面，也因為車載光學未來市場規(guī)模具有足夠的想象空間有關(guān)。

“這就要回到極米科技為何要自己研究光學、建元件工廠了?！碧锓宸Q，“行業(yè)通常的做法是外購光機，但外購光機不一定能完全滿足公司投影儀產(chǎn)品迭代要求，投影品牌的后續(xù)創(chuàng)新能力就會從源頭上被限制。

但不少投資者在得知極米科技選擇切入車載光學賽道時，也感到疑惑，既然擁有底層的精密光學技術(shù)，那為何不選擇理論上也可行的AR/VR設(shè)備、機器視覺等領(lǐng)域？

據(jù)了解，對于選擇第二增長曲線，極米科技內(nèi)部也曾經(jīng)歷過深入討論。焦點在于“是選擇當下比較火的領(lǐng)域，還是基于自身優(yōu)勢行事”。

“最后也是經(jīng)過內(nèi)部討論達成一致，即基于公司的積累和沉淀，沿著優(yōu)勢方向逐步擴展，把一個領(lǐng)域做深做扎實，而不是一味追逐當前熱門的方向?！碧锓迦绱嘶貞?yīng)市場的疑惑，“車載光學是和極米科技關(guān)系最密切的方向，同時也是市場增長非常快的板塊。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，產(chǎn)業(yè)鏈合作方也能最大程度提供助力，因此是最適合極米科技切入的賽道?！?/p>

值得一提的是，極米科技在2024年初正式成立車載事務(wù)部前，耗費2-3年的時間進行了詳盡的市場調(diào)研。從技術(shù)路線適配度、賽道增長空間、市場開拓難度等方面，與國內(nèi)外車企深入交流，才最終選擇車載光學賽道，并選取了車載投影和智能大燈兩個方向。

極米科技經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在各大車企心目中，智能汽車其實并不僅僅只是一臺汽車，其作為人們除了家、辦公場所之外的“第三空間”，承載著大家對生活方式的美好期待?！?strong>當你能換個視角看問題，把汽車當成一臺‘智能機器人’的時候，是不是會覺得想象空間大很多?！碧锓逭f道。

車載投影的未來在于交互

實際上，車載投影賽道市場空間如何？從近年來各大企業(yè)紛紛入局就能得知。極米科技、光峰科技、海信視像等投影儀企業(yè)跨界入局；海思、豪威、晶帆光電等顯示芯片企業(yè)，國星光電、華燦光電、芯元基等Micro LED車載微顯示光源企業(yè)正加速入局。

田峰介紹稱，車載投影技術(shù)的目標應(yīng)用主要可以分為三大類。首先是人與車輛的溝通，類似于今天的AR HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示），通過投影將車載信息直接顯示在擋風玻璃上，方便司機查看；第二是內(nèi)部投影，如天幕投影或商務(wù)車內(nèi)的投影；第三是外部投影，用于展示燈、信號燈等外部應(yīng)用場景。

田峰表示，從目前市場需求看，車載大屏和智能大燈的市場需求較為確定。“車載大屏的需求很好理解，隨著汽車智能化越來越提高，消費者對車內(nèi)舒適度的要求也越來越高，其中會有很多需要光學技術(shù)的部分，比如車內(nèi)娛樂、車內(nèi)氛圍感等?！?/p>

而車外投影即是車外“光的數(shù)字化”需求，主要通過智能大燈來實現(xiàn)。其中有兩種主流的趨勢，彩燈和像素燈。根據(jù)極米科技的調(diào)研，國內(nèi)車燈智能化產(chǎn)業(yè)規(guī)模每年可以保持至少20%的增長。

具體來看，彩燈方向，根據(jù)極米科技的調(diào)研，許多喜歡露營的年輕人，希望露營時能投射氛圍燈、甚至拉開幕布投射電影，這就孕育了智能彩燈的應(yīng)用需求。

而“像素燈”方向，主要與自動駕駛/無人駕駛有關(guān)。田峰具體說明道，例如地面靜態(tài)投影有望從靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)，還可以用于與行人的溝通，將投影影像打到車窗或車身上，不僅供車內(nèi)人員使用，也讓外面的行人能看到相關(guān)信息。

此外，目前不少智駕汽車已經(jīng)可以實現(xiàn)L2.5級別的智能駕駛，部分實現(xiàn)自動泊車功能。但泊車本身是一個復(fù)雜過程，對汽車與周圍環(huán)境的感知要求極高，此時可以利用智能汽車的像素燈對外投影，比如投影到停車場的墻柱上，進行安全信息提示。

在智能汽車應(yīng)用趨勢席卷全球的當下，海外市場的智能車燈需求也較為明確。

除消費者自身的娛樂休閑需求外，例如受歐盟新的道路法律法規(guī)影響，對汽車車燈的智能化提出個更高的要求。因此極米科技也預(yù)估5-8年后，歐洲數(shù)字化大燈的滲透率能占到30%左右。